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請問飛機飛到目的地後多久會再飛回來？
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假設日本航空公司的飛機飛到台灣了 那他們會空機飛回日本嗎？ 如果不會那他們是加滿油整理好機艙後抓個時間就讓 要去日本的客人上飛機再直接飛回去嗎？ 不然他們要停哪裡阿？台灣機場有讓他們久停的停機棚嗎？ 換個說法例如長榮航空飛到日本了也是這樣嗎？ 那長榮航空的飛機飛到日本了，這台飛機要再起飛時，路線只能是台灣是嗎？可以讓這架長榮的飛機在日本再飛往其它國家嗎？ 對於這個問題已經思考了好幾年了@@
最佳解答:
一般而言只有包機才有可能發生來回兩趟的飛行，只有一趟載人。如果包機時段，設計得當，也可以來回都載客。空機飛行在成本上來算，相當昂貴！航空公司設計航線時大概不會這樣設計！ 在一個機場要停多久，才會打道回府，有很多的考量。比較簡單的考量，如您所提的台灣到日本。中間停的時間越短、飛機的使用機會就越大、說不定一架飛機可以飛到三趟的中、日航線。所以大概一小時之內，進行客艙整理、食物、飲料補給、加油，上客，就可以回航！ 長榮的日本航線沒有延遠權，所以只能兩個機場之間來回。例如台北-東京-台北。 再補充上面，飛機要在機場停多久的考量。以台北洛杉磯、洛杉磯台北這條航線來說，考量的因素就多了一個→轉機乘客。因為美國有很多到東南亞(越南、泰國、馬來西亞等)的客人，這些東南亞航線出發時間都在台北的上午，所以必須讓洛杉磯回台北的航線到達時間落在早上五點到六點半之間，這樣轉機旅客才不用太趕。 因為飛行時間每個季節都不大一樣，所以要讓到達時間落在上述的區間，就必須考量其出發時間。這樣一來，飛機到達時間(台北飛洛杉磯)如果早到離回航時間還很長，就會拖到航廈外面的停機坪，等到快出發之前，再拖回航廈！ 早晨的桃園機場可以看到很多的國泰飛機另外一種考量，例如台北-香港這種熱門航線，如果早班缺席了，不就可惜？所以國泰就會讓飛機在桃園過夜，隔天早上再飛回香港，以爭取早起的乘客，另外的理由有可能是飛機的停靠費用便宜。飛機在一個機場停靠，都要收取費用(例如倫敦機場一個小時停靠費大型飛機要100英鎊)，經過精算，如果停桃園比停香港便宜，那國泰和樂不為？
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